SEP Klassenberechtigung
Deine Lizenz für neue fliegerische Möglichkeiten
Mit dem Erwerb einer Privatpilotenlizenz (PPL) erlangst du die Berechtigung, einmotorige Flugzeuge zu fliegen. Die Klassenberechtigung definiert, für welche Luftfahrzeugklasse deine Lizenz gültig ist.
Du möchtest mehrmotorig fliegen? Dann zeigen wir dir hier, wie du die MEP Klassenberechtigung erwirbst.
Du hast keine SEP Klassenberechtigung mehr, zum Beispiel weil du dein Berufsleben als Verkehrspilot verbracht hast? Dann kannst Du hier finden, wie du die Berechtigung (wieder) erlangst.
Klassenberechtigung SEP oder MEP?
Die Wahl der passenden Klassenberechtigung hängt von deinen fliegerischen Zielen ab. Selbst wenn du als Privatpilot meist einmotorig fliegst, kann du mit einer MEP(land)-Berechtigung deinen fliegerischen Horizont erweitern.
SEP Klassenberechtigung Land
(Single Engine Piston)
Die SEP Klassenberechtigung ermöglicht es dir, einmotorige Kolbenmotorflugzeuge mit Landfahrwerk zu fliegen. Diese Berechtigung ist die häufigste und wird meist direkt mit dem PPL(A) erworben.
- Gültigkeit: 2 Jahre
- Flugzeugklasse: Berechtigung für einmotorige Kolbenmotorflugzeuge mit Landfahrwerk
MEP Klassenberechtigung
(Multi Engine Piston)
Die MEP Klassenberechtigung berechtigt dich zum Fliegen von mehrmotorigen Kolbenmotorflugzeugen. Da diese komplexer zu bedienen sind, erfordert der Erwerb eine spezielle Schulung.
- Gültigkeit: 1 Jahr
- Flugzeugklasse: Berechtigung für mehrmotorige Kolbenmotorflugzeuge
So erlangst du die SEP Klassenberechtigung
Voraussetzungen
- Gültige Lizenz, z. B. PPL(A)
Theoretische Ausbildung
Eine theoretische Ausbildung ist in folgenden Fächern durchzuführen (Lehrplan nach AMC1 FCL.725(a)):
- Luftfahrzeug-Struktur und -Ausrüstung, Normalbetrieb der Systeme und Störungen
- Betriebsgrenzen
- Flugleistung / Flugplanung und Überwachung
- Beladung / Schwerpunkt und Bereitstellung von Luftfahrzeugen
- Notverfahren
- Besondere Anforderungen für Flugzeuge mit Glascockpit / EFIS
- Flight Management Systeme
Praktische Ausbildung
Es sind keine festen Stundenzahlen vorgeschrieben.
- Flugvorbereitung (Benutzung des Handbuches, Erklärung des Flugzeuges, Vorflugkontrolle)
- Taxi (Rollen normal und Kurven)
- Start (Normalstart, Kurzstart, Seitenwindstart)
- Startabbruch
- Airwork (Steilkurve, Überziehen im Reiseflug, Überziehen in Landekonfiguration, Überziehen im Kurvenflug, Langsamflug)
- Platzrunde (Einflug in die Platzrunde, Anflug und Landung)
- Anflug (Abbruch des Landeanfluges, Durchstarten)
- Landung (Normallandung, Landung mit diversen Klappenstellungen, Seitenwindlandung, Kurzlandung)
- Notverfahren (Landung ohne Motorhilfe, Sicherheitslandung, Notlandung), Typspezifisch (z.B. Notausfahren Fahrwerk)
- Glascockpit (Besondere Verfahren für LFZ mit Glascockpit (wenn EFIS vorhanden), Flight Management System Programmieren einfacher Flugpläne (wenn FMS vorhanden))
Prüfungen
- Theoretische Prüfung mündlich in Kombination mit dem Prüfungsflug
- Praktische Prüfung mit einem CRE(A) SEP oder FE(A)
Sonstige Informationen
- Gültigkeit: Die SEP Klassenberechtigung wird für 2 Jahr ausgestellt.
- Verlängerung: Befähigungsüberprüfung oder 12 Stunden SEP (davon 6 Std. als PIC) mit 12 Landungen im zweiten Jahr der Gültigkeit und Auffrischungsschulung mit Fluglehrer.
So erlangst du die MEP Klassenberechtigung
Voraussetzungen
- 70 Stunden als PIC auf Flugzeugen
Theoretische Ausbildung
- 7 Stunden Theorieunterricht nach Lehrplan der ATO
Praktische Ausbildung
- 6 Stunden Flugausbildung mit Lehrberechtigtem im Sichtflug, davon
- mindestens 2,5 Stunden Normalverfahren und
- mindestens 3,5 Stunden bei Triebwerksausfall und asymmetrischen Flugzuständen.
- Weitere 5 Stunden, wenn eine SEP-IR auf MEP-IR erweitert werden soll.
Prüfungen
- Theoretische Prüfung in der ATO.
- Praktische Prüfung mit einem CRE(A) MEP oder FE(A) MEP
- Bei MEP-IR praktische Prüfung mit einem IRE(A)
Sonstige Informationen
- Gültigkeit: Die MEP Klassenberechtigung wird für 1 Jahr ausgestellt.
- Verlängerung:
- Befähigungsüberprüfung und Nachweis von 10 Streckenflügen oder
- Befähigungsüberprüfung und eine Strecke mit Prüfer
- Weitere Muster:
- Bei Vorhandensein einer MEP Klassenberechtigung sind die Muster der gleichen Klasse nach einer Differenzschulung zu fliegen. Diese erfolgt durch einen CRI(A) und wird in das Flugbuch des Bewerbers eingetragen.
- Eine Prüfung durch einen Examiner findet nicht statt.
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Weitere Zusatzqualifikationen
ICAO SprachprüfungenMöchtest du andere Länder bereisen oder deine Instrumentenflugausbildung absolvieren, musst du für das Funken auf Englisch die ICAO Sprachprüfungen ansolvieren.
InstrumentenflugberechtigungDie Instrumentenflugberechtigung (IFR) eröffnet Piloten neue Möglichkeiten, unabhängig von Wetterbedingungen und Sichtfluggrenzen zu operieren.
NachtflugberechtigungDie Nachtflugberechtigung ist die ideale Erweiterung Deiner Lizenz. Du wirst den Anblick der vielen Lichter aus der Luft nicht mehr vermissen wollen.
