Fluglehrer

Fliegen war eigentlich nie mein Traum – es war der meines Vaters. Er wollte unbedingt mit mir zusammen den Flugschein machen. Ich? Ich war damals mehr am Jagdschein interessiert. Neben dem Abitur hatte ich andere Prioritäten als das Cockpit.

Aber irgendwann habe ich mich überreden lassen. Und dann ging alles ganz schnell: PPL auf der Cessna 172 und 152, Instrumentenflugausbildung auf der nagelneuen Socata TB20 meines Vaters, Multi-Engine auf der Piper Navajo, CPL – und schließlich viele Stunden in unserer firmeneigenen Piper Cheyenne quer durch Europa.

Klingt spannend? Für mich war es irgendwann nur noch „Taxifahren in der Luft“. Also habe ich das Fliegen für über 20 Jahre ruhen lassen.

Bis mein Sohn Max kam – und mich zurück in die Luft geholt hat.

Heute bin ich wieder da, wo ich hingehöre: im Cockpit. Ich habe den LAPL, PPL, die Instrumentenflugberechtigung und die Fluglehrerlizenz neu gemacht. Nach vielen Stunden als Lehrer im Verein hat mich meine Begeisterung für Cirrus-Flugzeuge zur FTA geführt – erst als Fluglehrer, heute als Inhaber, gemeinsam mit Max.

Ich bin CSIP (Cirrus Standardized Instructor Pilot) und Examiner und vor allem jemand, der weiß, wie es ist, neu anzufangen. Ich glaube daran, dass Fliegen nicht nur Technik ist – sondern Vertrauen. In sich selbst. In den Moment. In den Himmel.
Wenn du mit mir fliegst, bekommst du nicht nur Wissen, sondern Begleitung. In deinem Tempo. Mit Ruhe, Erfahrung und echter Begeisterung.

Alles begann mit kleinen Modellflugzeugen. Ich war fasziniert von Technik, vom Fliegen an sich – egal ob ein 30 cm großer Elektroflieger oder ein dreimeterlanger Nachbau mit Verbrennermotor. Ich wollte verstehen, wie Dinge fliegen. Und ich wollte sie selbst in die Luft bringen.

Nach dem Abitur ging’s zu Lufthansa Technik – Fluggerätmechaniker. Spannend, aber irgendwann merkte ich: Ich will nicht nur Flugzeuge warten. Ich will sie fliegen.

Und dann kam dieser Moment, der alles veränderte: Ich habe meinen Vater – der das Fliegen längst an den Nagel gehängt hatte – zurück ins Cockpit geholt. Und plötzlich saß ich selbst daneben. Er als Fluglehrer, ich als Schüler. Ob das gutgehen konnte? Es musste. Denn im Cockpit zählt nicht, wer der Vater ist – sondern wer Verantwortung übernimmt. Wir haben zusammen gelernt, gebüffelt, geflogen. Und ich habe gemerkt: Das ist mein Weg.

Ich wollte mehr. Instrumentenflug, Avionik, Theorie, Praxis – ich war mittendrin. Und irgendwann stand ich vor der Entscheidung: Berufspilot oder Fluglehrer? Ich wollte sofort loslegen, Menschen begleiten, Wissen weitergeben. Also habe ich meinen Job gekündigt, bin zur FTA gewechselt – erst ins Büro, dann ins Cockpit.

Die Fluglehrerausbildung war intensiv – bewusst mit verschiedenen Lehrern, um unterschiedliche Perspektiven zu erleben. Und ja, mein Vater durfte auch ein paar Stunden übernehmen. Das war besonders.

Heute bin ich Fluglehrer, Cirrus Training Center Instructor (TCI) und Miteigentümer der FTA. Ich trainiere Cirrus-Piloten in ganz Deutschland – oft Menschen, die doppelt so alt sind wie ich. Und genau das liebe ich: Dass Fliegen verbindet. Dass es nie zu spät ist, zu lernen. Und dass ich ein Stück dieses Weges mitgehen darf.

Fliegen ist meine Leidenschaft. Und sie mit dir zu teilen – das ist für mich das größte Privileg.