Cirrus-Transition-Training
Zertifiziert fliegen
Als langjährigem Platinum Cirrus Training Center (CTC) bist du bei der FTA in Sachen Cirrus-Transition-Training in besten Händen. Mit dem offiziellen Training machen wir dich fit und du erhältst das begehrte offizielle Zertifikat.
Danach kannst du gerne bei uns ein Cirrus Flugzeug chartern – das Zertifikat ist weltweit anerkannt.
Du willst Pilot werden und Deine Ausbildung auf einem Flugzeug von Cirrus absolvieren?
Natürlich kann man auf einer Cirrus die Pilotenausbildung absolvieren. Wir empfehlen das sogar, wenn Dein Ziel ohnehin ist, später auf einem dieser modernen und sehr leistungsfähigen Flugzeuge zu fliegen und vielleicht sogar noch weitere Ausbildungen wie etwa eine Instrumentenflugausbildung zu machen.
Du bist bereits Pilot und möchtest endlich auf Flugzeugen von Cirrus fliegen?
Eine Cirrus ist auch nur ein Flugzeug. Stimmt grundsätzlich. Stimmt aber auch nicht: Kein anderer Hersteller der Allgemeinen Luftfahrt hat sich dem Thema Sicherheit so verschrieben wie Cirrus Aircraft: Kein anderer Hersteller hat alle seine Flugzeuge mit einem Fallschirm ausgerüstet und damit viele Leben gerettet. Mit einem in der Branche einzigartigen Trainings-Programm ist es gelungen, die Unfallzahlen gegenüber allen anderen signifikant zu senken. Modernste Ausstattung der Flugzeuge bietet neben Komfort und Luxus auch maximale Unterstützung des Piloten und damit ein sehr hohes Sicherheitsniveau.
Cirrus-Transition-Training
Dein Einstieg in die Cirrus-Welt ist immer das sogenannte Cirrus-Transition-Training. Es besteht aus Online-Training, Vertiefung der Kenntnisse am Boden und natürlich Fliegen des jeweiligen Flugzeuges.
Module des Transition-Trainings
Online-Kurs (Sichtflug)
- Avionik Vertrautmachung
- Der Fallschirm: Cirrus Airframe Parachute System (CAPS)
- Normale Verfahren VFR
- VFR Manöver
- Systeme der Flugzeuges
- Notverfahren
Simulator / Flugzeug (Sichtflug)
- Orientierung im Cockpit
- Sicherheitssysteme
- Notverfahren
Flugzeug (Sichtflug)
- Flugplanung
- Vorflugkontrolle
- Anlassen Triebwerk
- Nutzung von Checklisten
- verschiedene Startverfahren
- Stalls
- Langsamflug
- Steilkurven
- elektrische Systemfehler
- ungewöhnliche Fluglagen
- Platzrunden
- div. Landeverfahren
- Durchstarten
Flugzeug (Instrumentenflug)
- Nav-Systeme, GPS, VOR
- 2D-Anflüge (per Hand)
- 2D-Anflüge (Autopilot)
- 3D-Anflüge (per Hand)
- 3D-Anflüge (Autopilot)
- Holdings
- Missed Approach (Hand, Coupled)
- Partial Panel
Online-Kurs (Instrumentenflug)
- Normalverfahren IFR
- Vertiefte Avionik
Refresher
Du fliegst bereits Cirrus, möchtest einen Refresher oder dich (noch) weiterentwickeln? „A good Pilot is alway learning.“ Nach dem initialen Cirrus-Transition-Training sieht Cirrus halbjährlich einen Refresher vor, abwechselnd VFR und IFR. Hier werden die erlernten Trainings-Inhalte aufgefrischt. Darüber hinaus gibt es spezielle Themen und Gebiete zur Vertiefung. Hier einige Beispiele:
Emergencies and Abnormals
Auch wenn man einige Szenarien im Flugzeug trainieren kann, hier spielt der Simulator seine Stärken aus, z. B.
- Triebswerksbrand
- Triebswerksausfall
- elektrische Fehler
- Avionik-Fehler
- Spin-Vermeidung
- Rauch im Cockpit
- Sauerstoff-Fehlfunktion
Icing Awareness Course
Flugzeug mit Enteisung (FIKI)? Wir empfehlen diesen Kurs
- Theorie zur Vereisung
- Komponenten und Bedienung
- Praktischer Umgang
- Anzeigen und Limits
Manöver-Kurs
Deine Ausbildung ist schon länger her? Mit diesem Kurs frischst du Dein Wissen und Können wieder auf. Inhalte sind unter anderem:
- Aerodynamik in Theorie und Praxis
- Steilkurven 45° und 60°
- Stalls geradeaus und in Kurven
- Notabstieg
- Langsamflug
- Basis-Instrumentenflug
Fliegen mit Sauerstoff
Größere Höhen erfordern die Benutzung von Sauerstoff. Wir machen dich fit in Theorie und Praxis.
- Gesetzliche Vorgaben
- Praktische Ausrüstung
- Gefahren
- Bedienung des Equipments
- Demoflug, z. B. EDFC-EDME in FL 150
